钢结构工程起重机梁横截面尺寸的变化：大跨度梁应采用可变腹部板高度或厚度，或翼宽的可变横截面构造。那么，钢结构工程起重机梁的横截面尺寸是如何改变的呢?以下是小编向您介绍的钢结构工程起重机梁横截面尺寸的变化：

　　1、 梁跨度大于12m时

　　为了合理使用木材，减轻梁的重量，应采用变截面梁。变截面梁可分为变翼缘梁、变端高梁梁、变腹板厚度梁和变腹板高度梁。梁截面的位置和变化率应由梁在移动荷载作用下的弯矩和剪力包络确定。

　　2、变翼缘梁

　　梁的上翼缘只能改变翼缘的宽度，并进行坡度变化的过渡。变窄法兰的宽度仍应满足法兰最小宽度的结构要求;一般下翼缘也采用变宽渐变过渡结构，改变后的接头应采用带熔透的对接焊焊接，避免高应力区。

　　3、变腹板高度梁

　　为经常使用的变截面方式,梁每端变截面长度不宜大于跨度的1/6,变后梁端高度不该小千原梁高度的二分之一。

　　4、变腹板厚度梁

　　一般系将梁跨度中段剪力影响较小以及部分通过腹板厚度减簿，其节材效果具有较好。不同文化厚度腹板应采用熔透对接焊缝焊接，其腹板厚度减薄处的截面应按折算应力可以进行工作强度分析验算。

　　5、变端高粱

　　钢结构工程中吊车梁高度较高时，为降低上柱高度或统一肩梁结构，可在梁端采用突变高度结构，即只在支撑处出现梁高突变的梁。此类梁在概念上并非变截面梁，不具有节约钢材的效果，且使用经验表明在突变点有高应力集中而对疲劳敏感，且不便施工，故不宜推荐应用，对于A7和A8级重级工作制钢结构工程吊车梁不应采用。仅必要时可在起重械不大于1000kNA5A6级钢结构工程吊车梁中采用耐疲劳性能稍好的插板构造形式。

　　以上便是为您介绍的钢结构工程吊车梁截面尺寸的变化，希望对您有所帮助!